海事服务网CNSS获悉，挪威气候与环境部下属资助机构Enova日前选定Eitzen Group旗下Eitzen Avanti公司作为重点扶持对象，共同推进被其称为“具有突破意义”的电动集装箱船建设项目。

该项目计划建造两艘纯电池动力船舶，用于挪威、瑞典与德国之间的集装箱运输。据Enova透露，新船将配备容量超100兆瓦时的电池系统，单船运载量达850TEU。该机构表示，这有望成为全球最大的电池动力集装箱船。

Enova将向Eitzen Avanti提供约2亿挪威克朗（合1.45亿人民币）的船舶建造补贴。在本轮融资计划中，该机构共拨款3.63亿挪威克朗（约2.63亿人民币），用于支持7艘电动船舶及4座港口充电站建设项目。预计这些项目每年可减少2.08万吨二氧化碳当量排放。

“这些项目证明了电池电力化在航运领域的可行性，"Enova海事运输高级顾问安德烈亚斯·福斯内斯·扬表示，"相关技术现已成熟，项目具备实施条件。”

他进一步指出："如果说汽车渡轮电动化是第一波浪潮，我们希望这个项目能开启短途海运的第二波电动化浪潮。"

Enova支持的多个电动船舶项目近期启动，展现了海运业绿色转型的多元化路径。

在散货船领域，Polar Energy Shipco公司获得资助建造一艘纯电动散货船。该船将配备转子风帆和20兆瓦时的电池组，用于挪威沿海矿产运输设计，可实现全电力驱动模式运营。

渡轮电动化取得新进展，Brim Explorer公司将建造两艘配备3兆瓦时电池组的电动渡轮。这批采用多项创新节能技术的渡轮将计划在挪威奥勒松与盖朗厄尔港口之间运营。

此外，Lovundlaks公司也将获得资金支持，用于建造两艘电动工作船，并在其岸上基地配套建设两座专用充电设施。

奥斯陆港将获得资金支持，用于在Sjursøya岛集装箱码头建设船舶充电设施。奥斯陆港务局局长英瓦·马蒂森表示：“奥斯陆港的愿景是成为全球最高效、最环保的城市港口。Enova的支持对于实现奥斯陆市和港口的气候目标至关重要。”