据多家经纪商报告，总部位于韩国首尔的投资基金韩国船舶金融公司（KSF）正出售两艘租给东亚油轮（Dong-A Tanker）的灵便型散货船。

消息显示，由韩国SPP造船建造的姊妹船“DL Olive”轮（建于2013年，35194 DWT）和“DL Lavender”轮（建于14年，35188 DWT）已进入出售的最后阶段，交易价格2700万美元，买方身份尚未披露。KSF此前通过租赁融资协议从东亚油轮收购这两艘船舶，并随即以光船租赁方式回租给该公司。

船舶估值平台VesselsValue数据显示，“DL Olive”轮和“DL Lavender”轮分别以1340万美元和1360万美元的价格成交，与该平台当前对两艘船舶的市场估值基本持平。

据了解，东亚油轮正在全面退出灵便型散货船领域，公司今年3月已向希腊Load Line公司出售另两艘同型船。待此次交易完成后，东亚油轮的干散货船队将仅剩2艘卡姆萨尔型与1艘超大灵便型散货船。该公司还拥有并运营2艘油轮、1艘液化气船及3艘汽车运输船。

市场统计显示，自5月初以来，已有近20艘灵便型散货船成交，表明二手船市场对该船型需求旺盛。VesselsValue数据显示，2025年前五个月共成交108艘灵便型散货船，其中包括3艘转售在建新船。但相较2024年同期179艘的成交量，今年二手船交易活跃度明显下滑。

2024年，灵便型散货船估值持续走强。以“DL Lavender”轮为例，该平台数据显示其年初估值1560万美元，8月曾攀升至1720万美元峰值。随后四个月出现小幅回落，但进入2025年前两个月跌幅加剧，至3月中旬跌至1350万美元谷底。4月中旬估值短暂回升至1423万美元后，目前又现小幅回落。

东亚油轮成立于1958年，总部位于韩国釜山，曾是釜山地区船队规模最大的航运公司，拥有约360家合作伙伴。公司在2019年申请破产保护。