在全球航运市场分化加剧、新造船价格持续高位运行的背景下，以色列船王Eyal Ofer旗下伦敦航运巨头Zodiac Maritime正在以前所未有的速度推进其船队更新计划。近日，该公司在江苏新韩通船舶重工再度出手，订造四艘苏伊士型原油轮，将其在该船厂的同型船订单增至九艘，苏伊士型油轮在手总订单累计达十三艘，船队规模翻番的蓝图已清晰可见。

据船舶经纪机构估算，当前中国船厂承接苏伊士型油轮的新造船报价约为每艘8900万美元，四艘新船订单总价值约3.56亿美元（约合人民币24.2亿元）。新船计划于2029年陆续交付。

值得注意的是，这是Zodiac Maritime首次在新韩通订造苏伊士型油轮，标志着双方合作从超大型原油运输船（VLCC）延伸至中型油轮市场。事实上，自2025年底以来，新韩通已成为Zodiac Maritime本轮船队更新计划中最重要的合作伙伴之一。2025年10月，Zodiac Maritime在这家中国民营船企签下了包含最多8艘VLCC和6艘9000TEU集装箱船的超级大单，VLCC单船造价约1.25亿美元，首批新船预计2028年下半年起交付。此后，Zodiac Maritime又陆续确认执行VLCC备选订单，目前在新韩通的VLCC订单已达8艘，总造价约9.8亿美元。加上最新四艘苏伊士型油轮订单，双方合作已涵盖三型18艘新船，总造价高达约19.36亿美元（约合人民币131.6亿元）。

Zodiac Maritime在苏伊士型油轮领域的加码并非孤例。今年1月，该公司还在三星重工越南船厂追加订造了一艘157,000载重吨苏伊士型原油轮，价值约8500万美元，预计2029年交付，使该船厂的苏伊士型油轮订单增至四艘。

通过一系列密集下单，Zodiac Maritime的苏伊士型油轮总在手订单已达十三艘，交付后其在该细分市场的船队规模将实现翻番。与此同时，该公司一直通过新造船项目对旗下油轮船队进行系统性更新，2025年至今已相继从日本船厂接收两艘新造苏伊士型油轮。

Zodiac Maritime在油轮市场的密集出手，只是其覆盖多个航运领域的庞大规模船队更新计划的冰山一角。据不完全统计，截至2026年5月，Zodiac Maritime手持新造船订单总规模已突破50艘，交付期延伸至2030年，总投资超过40亿美元，成为近两年全球航运市场最活跃的船东之一。

在原油轮之外，Zodiac Maritime的运力扩张触角已延伸至成品油轮、集装箱船、汽车运输船（PCTC）及气体运输船等多个细分市场。包括在建船舶在内，公司目前在原油、成品油、液化气及化学品运输领域手持订单及在役船舶总数约为80艘。

汽车运输船方面，Zodiac Maritime近期在烟台中集来福士追加了两艘7000车位的LNG双燃料汽车运输船，计划于2028年交付，进一步扩大其日益增长的汽车运输业务。

更引人关注的是，Zodiac Maritime已于近期正式进军氨运输领域。该公司与韩国韩华海洋签订了三艘超大型氨运输船（VLAC）建造合同，并附带两艘备选订单，实单价值约3.45亿美元，若备选订单全部执行，总价值将达约5.75亿美元。全部船舶预计于2030年1月前交付。这笔订单标志着Zodiac Maritime为未来绿色能源航运市场提前落子，布局低碳燃料和绿能供应链的长期运输需求。