马士基安特卫普员工再次发起罢工，以抗议要求每周五天到岗的规定。与此同时，比利时工会质疑马士基对于“居家办公”保持灵活性的说法。

当地时间10月14日，马士基安特卫普员工再次发起罢工。据悉，罢工当日仅有约15名员工到岗。比利时工会BBTK代表Joost Lestabel表示，马士基在比利时的员工认为突然单方面结束“居家办公”不合理。

马士基表示，员工在合理情况下可以经理协商偶尔居家办公，特殊需求和个人情况也会被纳入考虑，但根据工会BBTK的说法，这一声明与比利时管理层的声明不一致。

BBTK代表Joost Lestabel指出，“据比利时管理层称，只有在特殊情况下才会暂时允许居家办公，因此不再是一种结构性安排。”

自疫情以来，比利时员工一直享有每周最多三天居家办公的权利。根据马士基的安排，计划最迟自2027年1月1日起，集团员工的默认工作将是每周五天到岗，这一变化适用于全球。

比利时工会BBTK代表Joost Lestabel表示，“BBTK的目标是让比利时管理层坐到谈判桌前，在目前的居家办公安排和1月份完全取水之间寻求妥协。”

他指出，“马士基的员工准备接受减少他们目前的居家办公安排。然而，他们不能接受完全取消，因为这将对他们的私人生活和购买力产生重大影响。”

当被问及雇主要求员工到岗工作是否不合理时，他指出，“丹麦的情况可能不同，但比利时的员工认为，如此突然和单方面地取消已经存在了近10年的结构性远程办公安排是不合理的。”

他指出，每天到办公室意味着通勤时间更长，燃料和停车费用更高。他指出，一些员工住在离总部很远的地方，或者搬到了更安静的地方，因为居家办公使这成为可能。

他表示，“出于培训目的，可以暂时限制结构化远程工作的权利。然而，在马士基，实际存在并不一定意味着与最亲密的团队合作，因为团队是在欧洲层面组织的，亲密的同事经常在另一个国家工作，而不是在同一栋办公楼工作。”。

据悉，比利时工会计划在10月30日举行进一步的抗议活动。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，马士基全球排名第二，运营750艘集装箱船，其中自有船舶359艘、租入船舶391艘，总舱位达到472.8万TEU。此外，马士基还持有138艘新造船订单，总计181.1万TEU。